RONAL GROUP, Lamborghini Squadra Corse ile teknik ortaklığını ve Lamborghini SC63 yarış arabası için motor sporları direksiyonunun geliştirildiğini duyurdu. 2024 yılından itibaren FIA Dünya Dayanıklılık Şampiyonası’nda ve ABD otomobil sporları organizasyonu IMSA’nın (Uluslararası Motor Sporları Birliği) serilerinde yer alacak. 
App-Tech Ar-Ge başkanı ve tasarımdan sorumlu Matteo Melara “Jant, teknoloji ve estetiği birleştiren ve yüksek aerodinamik verimliliğe sahip aero halkalı dövme alüminyumdan yapılmıştır. Ayırt edici aero halka, su, toz ve kirin yanı sıra frenlerin ürettiği sıcak havanın geçmesine izin veren küçük çevreleyen deliklere sahiptir. Fren soğutma fonksiyonu bile var. Düzenlemeler tekerleğin tek parça metalden yapılmasını gerektirdiğinden, monoblok tekerleğe tamamen entegre olan çok hafif, işlevsel bir aero halka tasarlamak ve üretmek büyük bir zorluktu. Bu ancak 5 eksenli frezeleme makinelerinin kullanımı ve geliştirme ekibinin uzmanlığı sayesinde mümkün oldu” diyor
Jantların temel rengi mat siyahtır. Ön tekerlek 12,5″x18″ ölçülerinde ve 8,75 kg ağırlığında, arka tekerlek ise 14″x18″ ve 9,25 kg ağırlığındadır. Ağırlık, teknik düzenlemelere göre izin verilen minimum ağırlıktır. Tüm tekerlekler renkli bir halkayla çevrelenen merkezi bir kilitle sabitlenmiştir. Ana işlevi, mekanikerlere merkezi kilidin nerede olduğunu görsel olarak göstermek ve böylece pit stopları sırasında ona hemen erişebilmelerini sağlamaktır.
Altıgen ve “Y”, Lamborghini tasarımını her zaman karakterize eden ve aynı zamanda hem sportif hem de zarif olan stil unsurlarıdır. “RONAL GROUP mühendisleri, müşterinin isteklerine göre özel bir tasarım geliştirmek için bu ikonik stili benimsedi. İkonik Lamborghini tasarım temasının arkasında, optimum ağırlığa ulaşırken tam yük durumuna dayanabilecek optimize edilmiş bir yapı (bir tekerlek için) oluşturduk. Nihai ürün performansı, yapıyı ve stili yüksek düzeyde birleştiriyor” diye açıklıyor Melara.
En modern makinelerin, teknolojilerin ve uzun yıllara dayanan bilgi birikiminin birleşimi
Böyle yüksek performanslı bir yarış direksiyonu üretmek için çok sayıda farklı spesifik teknoloji ve makine gereklidir. Dövme ve akışla şekillendirmenin ardından mekanik işlemler 3 eksenli torna tezgahında ve ardından 5 eksenli freze tezgahında (özel frezeleme) gerçekleştirilir. Standart bir döküm işleminin sonucuyla karşılaştırıldığında, frezeleme teknolojisi, jant telinin en iyi “çift T” şekline izin verir, bu da ağırlığı en aza indirir ve tekerleğin sertliğini ve esnekliğini artırır. Aynı durum aero halka için de geçerlidir: Optimum ağırlığa ulaşmak için gereksiz fazla malzeme 5 eksenli freze makinesi kullanılarak çıkarılabilir. Melara: “Bu teknolojilerin (dövme yoluyla yüksek mekanik özellikler ve homojen malzemenin yanı sıra frezeleme yoluyla geometrik optimizasyon) birleşimi, bu benzersiz yapıya ulaşmamızı sağlıyor.”
Ürün ayrıca, dönme kuvvetleri, güçlü bir aracın motoruyla hızlanma veya frenleme nedeniyle lastik ile tekerlek arasında oluşabilecek dönmeyi önlemek için kaymayı önleyici özelliklerle de donatılabilir. Bu nedenle tekerleğin profili, örneğin zorlu yarış pistlerindeki maksimum yüklere dayanması gerektiğinden standart tekerleklerden farklıdır. B. tümseklerde, virajlarda veya fren yaparken.
Son adımda, RONAL logosu, yukarıda bahsedilen yeşil ve kırmızı “Y” ve merkezi kilidin etrafındaki renkli halka, farklı geometrilere sahip elastik bir baskı damgasının bir tekerlek yüzeyine bastırıldığı dolaylı bir baskı işlemi olan tampon baskı kullanılarak uygulanır. .
