Bridgestone Corporation (Bridgestone), bugün Boeing 737 için optimum tasarımla geliştirilmiş aşınma performansı sunan yeni nesil uçak lastiklerinin lansmanını duyurdu.
Yeni lastikler, geliştirilmiş aşınma performansı sayesinde katma değer sağlıyor ve ilk olarak Bridgestone’un iş birliği yaptığı havayollarının uçaklarında kullanılmaya başlandı ve operasyonel verimliliklerinin artmasına yardımcı oldu. Şirket, bu lastiklerin dünya çapındaki havayollarına yaygınlaştırılmasını planlıyor. 2027’den itibaren, bu gelişmiş teknolojiye sahip lastiklerin çok çeşitli uçaklara takılması planlanıyor.
Havacılık sektöründe, COVID-19 pandemisinin ardından talebin hızla toparlanması işgücü kıtlığına yol açarak operasyonel verimliliği her zamankinden daha kritik hale getirmiştir. Aynı zamanda, sektör, Uluslararası Sivil Havacılık Örgütü’nün (ICAO) 2050 yılına kadar net sıfır CO2 emisyonu hedefine uygun olarak sürdürülebilirlik çabalarını yoğunlaştırmaktadır .
Bu geliştirme sayesinde Bridgestone, ortak havayollarından elde edilen kapsamlı uçuş verilerini ve kendi geliştirdiği simülasyon teknolojilerini kullanarak, çeşitli koşullar altında kapsamlı değerlendirmeler ve doğrulamalar yaparak teknolojisini iyileştirmiştir.
Yeni lastikler, Bridgestone’un mevcut RRR (Devrimci Güçlendirilmiş Radyal) teknolojisinin yüksek dayanıklılığını korurken , yeni bir sırt bileşimi ve optimize edilmiş temas profili sayesinde aşınma direncini önemli ölçüde artırıyor ve düzensiz aşınmayı azaltıyor. Ayrıca, optimize edilmiş yan duvar tasarımı sayesinde gövde dayanıklılığı da artırılmıştır. Buna ek olarak, havayollarıyla iş birliği içinde geliştirilen gelişmiş lastik aşınma tahmin çözümlerini entegre ederek ve bunları kaplama ile birleştirerek , yeni lastikler operasyonel verimliliği artırmaya ve CO2 emisyonlarını azaltmaya yardımcı olurken , güvenlik ve güvenilirliğe öncelik veriyor.
