Goodyear bu yıl, en tanınmış ultra yüksek performanslı ürün serisi olan Goodyear Eagle markalı lastiklerinin 45. yılını kutluyor. Şirketin spor otomobiller için heyecan verici performansını dünyanın önde gelen yarış şampiyonalarındaki mirasıyla birleştiren Goodyear Eagle lastikleri, hem pistte hem de pist dışında bir ikondur.
Eagle’ın hikayesi, son modeli olan Eagle F1 Asimetrik 6’nın Avrupa ve Asya’da en çok satanlardan biri olması ve yakın zamanda Amerika’da tanıtılmasıyla günümüze kadar devam ediyor. Arkasındaki hikaye, pistten sokak modeline doğru evrilen, motor sporlarının tarihini yazan ve son yarım yüzyılın en çok arzu edilen spor arabalarından bazılarını donatan büyüleyici yenilikler içeriyor.
“Pazar günü kazan, Pazartesi günü sat”
‘Eagle’ ismi, Goodyear logosunun karşısında motor sporları lastiklerinde sık sık görünmesi nedeniyle Goodyear markasıyla birlikte motor sporları ile yakından ilişkilendirilmiştir. Goodyear, Eagle ismini daha önce de ara sıra kullanmıştı ancak 1980 önemli bir dönüm noktasıydı. O yıl, Goodyear, yarış teknolojilerini ve uzmanlığını tüketici ürünlerine uygulayarak yüksek performanslı lastik pazarına öncülük etmek için yatırımlarını artırdı. Pist ile yol arasındaki bağlantıyı güçlendirmek için şirket, hem yarış hem de ultra yüksek performanslı lastikleri için aynı ismi kullanmaya karar verdi: Goodyear Eagle markası.
Dönemin bir Goodyear basın kiti “lastiklerin çok fazla doğal seks çekiciliği olmadığını” kabul etti. Kahramanları Andretti, Earnhardt, Senna, Prost, Foyt, Unser ve Petty tarafından seçilen lastikleri sürücülere sunmak kesinlikle bununla mücadele etmenin bir yoluydu. Yarış ve yol lastikleri arasındaki ortak DNA’yı iletmek için tek bir isimle, yeni Goodyear Eagle yüksek performanslı yol lastikleri pistte başarılı oldukları kadar popüler de oldu.
İlk resmi Eagle yol lastiği 1981’de ABD pazarı için piyasaya sürüldü ve kısa bir süre sonra daha katı Avrupa hız gereksinimlerini karşılamak için geliştirilen Eagle VR50 izledi. VR, lastiğin o dönemde Avrupa’daki en yüksek hız derecelendirme kısıtlamalarını karşıladığını ve 130 mil/saate (209 km/sa) kadar sürekli hızlara ulaşabildiğini belirten ‘V dereceli’ anlamına geliyordu. Şirketin o dönemdeki F1 ıslak lastiğinden türetilen yönlü ‘gatorback’ sırt desenine sahip Eagle VR50’yi geliştirmek için, ABD ve Almanya’daki Goodyear ekipleri, Alman otobanının kısıtlanmamış hızlarına hazır bir lastik geliştirmek için birlikte çalıştılar. Amerika’da, hem Chevrolet Corvette hem de Pontiac Firebird Trans Am’de orijinal ekipman olarak seçildi.
Gittikçe daha fazla yüksek performanslı lastik, Goodyear’ın kazanan mirasına geri dönmek için Eagle adını kullandı. Eagle GT çeşidi, Back to the Future filminde Doc Brown’ın DMC DeLorean zaman makinesinde önemli bir yere sahipken, Eagle ST kaslı otomobiller için tercih edilen seçenek oldu ve Eagle NCT lüks otomobiller için tercih edilen seçenek oldu. Ancak 1993’te yeni bir efsane doğdu.
Bir lastiğe bir arabanın ismini vermek bir şeydir, ancak bu ismin bugün bile milyonlarca lastiğin üzerinde otuz yıldan fazla bir süre sonra bile kalması, çok özel bir şey olmalı.
Eagle F1: Performansın yeni seviyelerine
1992’de McLaren, o zamanlar dünyanın en hızlı üretim otomobili olan ve 240,1 mil/saat (386,4 km/saat) Guinness Dünya Rekoru hızına sahip McLaren F1’i piyasaya sürdü. Bu etkileyici mühendislik başarısı için talep edilen talepleri karşılamak amacıyla Goodyear, bunun için özel bir lastik geliştirdi: Eagle F1. McLaren’in orijinal basın bülteni Goodyear’ın katkısının önemini vurguladı: “McLaren F1’in ilk tasarımından itibaren lastik, programın karmaşık kullanım ve konfor hesaplamaları içinde içsel bir süspansiyon elemanı olarak kabul edildi. Ağırlık, güvenlik, gürültü ve dinamik performans hepsi hayati faktörlerdi.”
VR50’deki yönlü sırt deseni, kuru yol tutuşu geri bildirimi ve ıslak zemin tutuşu kombinasyonu nedeniyle o kadar popüler oldu ki, 1994’te Eagle F1 GS-D2’nin (Grand Sport – Yönlü) ve daha sonra 2000’de GS-D3’ün piyasaya sürülmesiyle bir sonraki nesil Eagle yol lastiklerine ilham kaynağı oldu. Yönlü desenler, 2007’de Eagle F1 Asimetrik’in piyasaya sürülmesine kadar temel tasarım felsefesi olarak kaldı.
Performans otomobillerinin ağırlığı, gücü ve jant boyutları arttıkça, Goodyear bu ekstra dinamik yükü kaldırabilecek daha güçlü omuzlu bir lastik geliştirmek zorundaydı. Goodyear’ın geliştirme ekipleri, asimetrik bir tasarım kullanarak bu gereksinimleri karşılayabildi ve selefinin ünlü ıslak hava performansından ödün vermeden kavrama ve kuru yol tutuşunu iyileştirebildi.
En üst basamağa geri dönüş: Efsanevi bir hikayedeki son gelişme
2019’da Eagle ailesi, yolda ve pistte en üst düzey performans için yeni bir ultra-ultra-yüksek performanslı lastik serisi olan Eagle F1 SuperSport’un piyasaya sürülmesiyle bir üst seviyeye geçti. Her biri bir öncekinden pist günü uzmanlığına bir adım daha yakın olan SuperSport, SuperSport R ve SuperSport RS varyantlarında mevcut olan bu seri, Goodyear Eagle markasının kırk yılı aşkın evriminin nihai kutlamasıdır.
Son Eagle serisi, otomotiv sektörünün son on beş yıldaki trendlerini karşılayacak şekilde geliştirildi ve nesiller boyunca gelişerek günümüzün Eagle F1 Asymmetric 6’sına ulaştı. Bu seri, sürücülere Eagle lastiklerinden bekledikleri performansı sunarken, modern gürültü ve emisyon standartlarını da karşılıyor ve elektrikli araçların taleplerini de karşılıyor.
Goodyear Eagle hala birçok premium üreticinin en heyecan verici yol otomobillerinin tercihi olmaya devam ediyor. SuperSport ve Asimetrik 6 arasında, Eagle F1 lastikleri Lotus Emira, Porsche Macan 4 Electric, BMW 1 Serisi ve Audi S5 gibi çeşitli performans otomobillerinde standart olarak geliyor. Serinin pist günü sonunda, 911 GT2 RS ve GT3 RS gibi üreticilerin RS modelleri için Porsche ile özel olarak işbirliği içinde tasarlanmış Eagle F1 SuperSport RS yer alıyor.
Ve Eagle F1 SuperSport, yeni Ferrari 12Cilindri için de seçildi ve 80’lerin ortalarında Goodyear reklamında gururla ifade edildiği gibi kırk yılı aşkın süredir devam eden popüler bir ortaklığı yeniden canlandırdı: “Amerika’ya gelen her Formula 1 Ferrari, her Ferrari 328 ve her Ferrari Testarossa Goodyear Eagles ile gelir. Ve sadece Goodyear Eagles ile. Neden? Çünkü Bay Ferrari böyle istiyor.”
