Michelin’in uzmanlığı ve yapay zekâ, tüm araç markalarının kullanıcıları için daha güvenli bir sürüş deneyimi sunmak amacıyla bir araya geliyor.
Bu yenilik, merkezi bilgisayar üzerinden lastik performansı ve aşınmasının gerçek zamanlı analiz edilmesini sağlayarak otonom araç teknolojilerinin gelişimini destekleyecek.
Sanal model, daha gelişmiş kestirimci bakım çözümleri sunarken gelecekteki inovasyonların geliştirilmesine de katkı sağlayacak.
Michelin, araç içi verileri gerçek zamanlı ve uygulanabilir içgörülere dönüştürerek araca veya sürücüsüne öneriler sunabilen yeni evrensel lastik dijital ikizi teknolojisini tanıttı.
Michelin’in dijital ikizi, bir lastiğin dinamik sanal kopyası olarak çalışıyor. Sistem; basınç, aşınma, yük, yol tutuşu ve sürüş koşulları gibi faktörleri dikkate alarak lastiklerin anlık durumunu sürekli analiz ediyor ve tahmin ediyor. Elde edilen veriler, araç içi verilerle karşılaştırılıyor.
Bu inovasyon, Michelin’in lastik fiziği alanındaki 130 yıllık uzmanlığını gelişmiş matematiksel modelleme, yapay zekâ ve veri bilimi algoritmalarıyla birleştiriyor. Teknoloji; yıllar süren Ar-Ge çalışmalarının, çok sayıda patentin ve milyonlarca kilometrelik testlerin sonucunda geliştirildi. Michelin, fiziksel lastik sensörlerine ihtiyaç duymadan aracın davranışını önceden öngörebilmesini ve performansını iyileştirebilmesini sağlayarak herkes için daha güvenli bir sürüş deneyimi sunmayı hedefliyor.
Michelin Group Araştırma ve Geliştirme İcra Başkan Yardımcısı ve Grup İcra Komitesi Üyesi Philippe Jacquin: “Evrensel dijital lastik ikizi teknolojisi sayesinde Michelin artık yalnızca aracı dinlemiyor; onunla gerçek zamanlı olarak etkileşime geçiyor. Marka fark etmeksizin her lastiğin kendine özgü bir gömülü zekâsı bulunuyor. Michelin, lastiklerini daha akıllı hâle getirerek lastik üreticisinin rolüne yeni bir boyut kazandırıyor ve tüm yol kullanıcılarının güvenliğini artırma konusundaki kararlılığını bir kez daha ortaya koyuyor.”
Michelin’in dijital ikizi yalnızca araca ve sürücüye bilgi sağlamakla kalmıyor. Sistem, gömülü teknolojilerle etkileşim kurarak performansı optimize ediyor; maksimum yol tutuşunu tahmin ediyor, suda kızaklamayı önlemeye yardımcı oluyor, ABS gibi ADAS sistemlerinin etkinliğini artırıyor, lastik basıncını takip ediyor ve aşırı yüklemeyi tespit ediyor. Böylece araç; yol tutuşunu önceden öngörebiliyor, stabilitesini artırabiliyor, yakıt tüketimini optimize edebiliyor ve fren mesafesini birkaç metreye kadar iyileştirebiliyor.
Sistem tamamen entegre şekilde çalışıyor ve sürücü tarafından fark edilmiyor. Lastiklerin durumuna bağlı olarak gerçek zamanlı kritik destek sunarak her yolculukta somut faydalar sağlıyor. Bu da sürücüler için sürüş alışkanlıklarını değiştirmeden daha akıcı, daha güvenli ve daha öngörülebilir yolculuklar anlamına geliyor.
Araç sinyallerine dayalı güvenilir verilerin sürekli akışını sağlayan sistem, kestirimci bakım süreçlerini de kolaylaştırarak lastik ömrünün doğal olarak uzamasına katkı sağlıyor. Lastiğin optimum kullanım koşullarında kalmasına yardımcı olan dijital ikiz teknolojisi, lastiklerin daha uzun süre kullanılmasını sağlayarak lastik yaşam döngüsünün çevresel etkisini azaltabiliyor.
Michelin’in tamamen yazılım tabanlı ve gömülü zekâ odaklı sistemi, ek lastik sensörlerine ihtiyaç duymadan mevcut araç içi verileri kullanıyor. Teknoloji; tüm lastik marka ve modelleriyle uyumlu çalışırken binek araçlardan kamyonlara ve sürücüsüz shuttle araçlara kadar tüm araç tiplerine entegre edilebiliyor.
Dijital ikiz, Software Defined Vehicle (SDV) mimarilerine tam uyum sağlayan gömülü bir “beyin” olarak tanımlanıyor. Michelin, lastikleri; geleceğin mobilitesini şekillendirmeye yardımcı olacak değerli bir veri kaynağı olarak konumlandırıyor. Yazılım Tanımlı Araçlar (SDV) ve sürücüsüz araçların yaygınlaşmasıyla birlikte performans, özellikler ve kullanıcı deneyimi araç ömrü boyunca sürekli olarak izlenip geliştirilebilecek; böylece güvenlik sürekli korunabilecek.
Michelin, bu alanda öncü şirketlerden biri olarak üreticilerin SDV dönüşümünü destekleyen önemli iş ortakları arasında yer alıyor.
Teknoloji; başta Brembo, Hyundai, QNX, ETAS ve Sonatus olmak üzere birçok büyük iş birliğiyle destekleniyor. Bu iş birlikleri, araştırma süreçlerinden büyük ölçekli endüstriyel entegrasyona kadar geniş bir alanı kapsıyor.
Brembo ile gerçekleştirilen son ortaklık ise Michelin dijital ikiz teknolojisinin ABS performansı üzerindeki etkisini somut şekilde ortaya koyuyor. Lastiğin gerçek durumuna ilişkin verilerin frenleme algoritmalarına entegre edilmesi sayesinde fren sisteminin performansı artırıldı; fren mesafesi 4 metreye kadar kısaltılırken özellikle sert frenleme sırasında araç stabilitesi de geliştirildi.
