Avrupa Birliği tarafından finanse edilen ZEvRA projesi kapsamında Continental, yaklaşık %43 oranında geri dönüştürülmüş malzemeden üretilmiş bir konsept lastik geliştirdi. Bu konsept lastik, yenilikçi malzeme yaklaşımlarının potansiyelini vurguluyor. Ayrıca, geri dönüşüm teknolojilerinin endüstriyel ölçekte benimsenmesi sırasında güvenilir bir çerçeveye duyulan ihtiyacı da gösteriyor.
Continental’de binek otomobil lastikleri için Platform Geliştirme ve Sanayileştirme Başkanı Dr. Andreas Topp, “Döngüsel malzemeler, sera gazı emisyonlarını azaltırken kaynak ve enerji tasarrufu sağlamaya yardımcı olabilir. Mobiliteyi daha sürdürülebilir hale getirmenin anahtarıdırlar” diyor. “Yenilenebilir ve geri dönüştürülmüş kaynaklardan yüksek performanslı malzemeler geliştirme konusunda geniş deneyime sahibiz. Konsept lastiğimiz, bugün teknik olarak nelerin mümkün olduğunu gösterirken, yarının yenilikleri için de bir katalizör görevi görüyor” diye ekliyor.
ZEvRA projesinin adı, “Uyumlaştırılmış Döngüsellik ile Mümkün Kılınan Sıfır Emisyonlu Elektrikli Araçlar” anlamına geliyor. 2026 yılında tamamlanacak olan iki yıllık AB projesi, tüm değer zinciri boyunca elektrikli araçların döngüsel ekonomisini optimize etmeyi amaçlıyor. Konsorsiyumdaki tek lastik üreticisi Continental’dir.
Lastikler, güvenlik, verimlilik ve uzun ömürlülüğü sağlamak için hassas bir şekilde dengelenmiş çok sayıda yüksek performanslı ham maddeden oluşur. Bu karmaşık teknik gereksinimler, döngüselliği özellikle zorlu hale getirir. Bu nedenle, yüksek performans standartlarını karşılarken, güvenlik açısından kritik bir ürüne yüksek oranda geri dönüştürülmüş malzeme entegre etmek önemli bir ilerlemeyi temsil eder. Konsept lastik, sürdürülebilirlik ve performansın uyumluluğunu göstererek AB yuvarlanma direnci etiketi için en yüksek puanı almıştır.
Görev tamamlandı: Fiziksel olarak geri dönüştürülmüş malzemelerin yüksek oranda kullanıldığı konsept lastik üretildi.
ZEvRA konsept lastiği, geri dönüştürülmüş tall yağı, çelik, kullanım ömrünü tamamlamış lastiklerden elde edilen kauçuk ve geri dönüştürülmüş PET şişelerden üretilen polyester elyaflar da dahil olmak üzere yaklaşık %43 oranında geri dönüştürülmüş malzemeden oluşmaktadır. Continental ayrıca, kullanım ömrünü tamamlamış lastiklerden geri kazanılmış karbon siyahı (rCB) gibi malzemeleri çıkararak başka bir amaçla yeniden kullanılmasını sağlayan piroliz gibi teknolojilerden de yararlanmaktadır. 2023 yılından bu yana, Korbach tesisinde üretilen tüm yeni katı kauçuk lastiklerde geri kazanılmış karbon siyahı kullanılmaktadır. Lastikler öncelikle forkliftlerde kullanılmaktadır. Buna ek olarak, örneğin dökümhanelerde atık olarak oluşan kum (rSand), alternatif bir silika varyantı üretmek için geri dönüşüm sürecinde kullanılmaktadır. Geri dönüşüm, malzemelerin dolaşımda kalmasını sağlar ve birincil hammaddelere olan ihtiyacı ortadan kaldırır.
Yeni konsept lastik, yüksek oranda döngüsel lastik üretiminin potansiyelini vurguluyor. Bu çalışmadan elde edilen bilgiler, Continental’de ilgili malzeme ve teknolojilerin daha da geliştirilmesinin temelini oluşturacak; özellikle uygun geri dönüşüm malzemelerinin endüstriyel olarak temin edilmesi ve işlenmesinin yanı sıra üretim süreçlerinin ölçeklendirilmesine odaklanılacaktır. Amaç, gelecekteki lastik nesillerinde kullanılan geri dönüştürülmüş malzemelerin payını daha da artırmaktır.
Continental Lastik Grubu Sektörünün Sürdürülebilirlik B
aşkanı Jorge Almeida, “Bir sonraki adım, endüstriyel ölçekte yenilikçi geri dönüşüm teknolojileri kurmak ve kapalı malzeme akışları oluşturmaktır. Bu, kaynak ve iklim dostu bir döngüsel ekonomiye dönüşümü hızlandırmak için çok önemlidir” diye açıklıyor. “Politika yapıcılar ve paydaşlar arasında yakın diyalog yoluyla standartlaştırılmış bir hesaplama ve raporlama yaklaşımı geliştirilmelidir. Düzenleme yoluyla uygulanacaksa, gereksiz bürokrasi yaratmak yerine gerçek ilerlemeyi teşvik etmek için basit, şeffaf ve tüketiciler için anlaşılması kolay olmalıdır” diye ekliyor. Geri dönüştürülmüş malzemelere ek olarak, yenilenebilir hammaddeler de önemli bir rol oynuyor. Konsept lastikteki yenilenebilir hammaddelerin payı yaklaşık yüzde 13’tür. Yüzde 25’lik bir kısım ise kütle dengesi sertifikalı malzemelerden oluşmaktadır. Geri dönüştürülmüş malzemelerin yaklaşık yüzde 43’lük payıyla birlikte, ZEvRA konsept lastiğinde kullanılan malzemelerin yüzde 80’inden fazlası geri dönüştürülmüş, yenilenebilir veya kütle dengesi sertifikalı kaynaklardan gelmektedir.
Continental, geri dönüştürülmüş ve yenilenebilir malzemelerin payını sürekli olarak artırıyor. 2022’den beri, seçilmiş binek otomobil lastiklerinde geri dönüştürülmüş PET şişelerden üretilen polyester kılıflar kullanılıyor. 2023’te piyasaya sürülen UltraContact NXT ile şirket, %65’e varan oranda yenilenebilir, geri dönüştürülmüş ve kütle dengesi sertifikalı malzemeler içeren bir üretim lastiği tanıttı. 2025 yılında, satın alınan lastiklerin payının daha da artması hedefleniyor.Continental’in lastik portföyündeki yenilenebilir ve geri dönüştürülmüş üretim malzemelerinin oranı yüzde 28 seviyesinde bulunuyor. Bu oranın 2030 yılına kadar en az yüzde 40’a çıkması bekleniyor.
