Elektrikli tahrikler uzun zamandan beri yalnızca bireysel mobilitede rol oynamaktan çıktı. Yerel toplu taşıma ve yük taşımacılığında Elektrikli araçlara olan talep giderek artıyor.
EV taşıtlarda menzil merkezi bir rol oynar. Peki elektrikli bir kamyonla özellikle nasıl uzağa gidebilirsiniz? Daha büyük bir pil hemen belli olur. Peki başka ne optimize edilebilir? Diğer şeylerin yanı sıra lastikler. Vollers Group’un ilk Volvo FM Electric kamyonu, çeker aks için yenilikçi SAILUN Fuel Pro SDL2 kamyon lastiklerini ve ön aks için SFL2 kamyon lastiklerini kullanıyor.
“Özellikle lastikler sıklıkla hafife alınıyor ancak geleceğin yük taşımacılığında son derece önemli. SAILUN Avrupa Pazarlama Direktörü Stephan Cimbal, tam olarak bu nedenle araç üreticileri ve teknoloji şirketleriyle yakın işbirliği içerisinde çalışıyor ve bu gereksinimlere özel olarak lastikler sunuyoruz” diyor. Vollers Grubunun Bremen’deki ilk E-kamyonunu yenilikçi EcoPoint 3 lastiklerle donatan SAILUN Grubu, taşımacılık sisteminde çevre koruma ve sürdürülebilirlik alanında giderek artan zorluklarla yüzleşiyor. Vollers Grubunun E-kamyonu, yeşil EcoPoint 3 teknolojisini temel alan ve daha az kaynak tüketimiyle üretilen SAILUN lastikleriyle donatılmıştır. Ayrıca yenilikçi tasarımları sayesinde yuvarlanma gürültüsünü en aza indiriyor, karbon emisyonlarını azaltıyor ve yakıt verimliliğini en üst düzeye çıkarıyor.
Vollers Group’un Yönetici Ortağı Christian Vollers, “Kilometre başına maliyet ve daha uzun menzil kategorileri özellikle sektörümüzde çok önemli” diye açıklıyor. Buna yalnızca satın alma fiyatı ve hizmet ömrü veya kilometre performansı değil, aynı zamanda yakıt tüketimi de dahildir. Yenilikçi SAILUN kamyon lastiklerinin iyi performansı, test kuruluşu TÜV SÜD tarafından da doğrulandı. Bu nedenle SAILUN Fuel Pro SDL2 ve SFL2 lastiklerine, geleneksel premium markalara kıyasla yüzde 8’e varan yakıt tasarrufu potansiyeli sayesinde enerji verimliliği açısından A etiketi verildi.
EcoPoint 3 lastiği yalnızca ekonomi (yuvarlanma direnci) açısından değil, aynı zamanda ıslak zeminde yol tutuşu ve ıslak zeminde frenleme açısından da öne çıkıyor. Genel Müdür Christian Vollers şöyle devam ediyor: “Bu lastikler karbondan arınma konusunda bizim için önemli bir rol oynuyor, çünkü başka pek çok avantaj sunuyorlar: Sessizler ve özellikle sıkışık alanlarda daha az gürültü kirliliğine katkıda bulunuyorlar”, diye devam ediyor Genel Müdür Christian Vollers.
Tüm elektrikli tahriklerde olduğu gibi lastikler de kamyon sektöründe belirleyici bir rol oynamaktadır. Stephan Cimbal “Bir yandan kalkış ve hızlanma sırasında daha yüksek bir torka maruz kalıyorlar. Aynı zamanda lastiklerin sadece düşük yuvarlanma direnci sunması değil, aynı zamanda yanmalı motora sahip benzer araçlara yönelik lastiklere göre daha yüksek yüklere dayanması da gerekiyor. Bunun nedeni, özellikle güçlü akülerin daha yüksek ağırlığı ve elektrikli çekici ünitesinin ağırlık dağılımıdır,” diye açıklıyor . Ayrıca, doğru sırt bileşiği ve lastiğin optimize edilmiş zemin temas alanı, daha düşük yuvarlanma direnci açısından önemlidir. İkincisi öncelikle lastikte eşit basınç dağılımı sağlar. Cimbal, “SAILUN Fuel Pro SDL2, SFL2 ile birlikte sürekli olarak yüksek kilometre performansı ve son derece düşük yuvarlanma direnci sağlıyor, böylece elektrikle çalışan ticari araçların ekonomik çalışması için temel özellikleri sunuyor” diye vurguluyor.Aşınma direnci geliştirme sürecinin bir diğer önemli yönüydü. EcoPoint 3 teknolojisine dayanan aşınmaya dayanıklı bileşik, düşük yuvarlanma direncine sahip bir bileşikle çelişmedi. Bu aynı zamanda lastiğin çekiş gücü ve dolayısıyla özellikle ıslak zemindeki frenleme performansı için de geçerlidir.
Stephan Cimbal, “Geliştiricilerimiz tüm özellikleri uyumlu hale getirmeyi ve bunları kamyon endüstrisindeki müşterilerin ihtiyaçlarına tutarlı bir şekilde uyarlamayı başardı” diyor. En yeni nesil SAILUN kamyon lastikleri, özellikle kilometre performansı, frenleme ve yol tutuş performansı arasındaki çelişkili hedefleri yüksek düzeyde dengelemekle kalmıyor. E-kamyonlar için özel olarak üretilen lastikler, aynı zamanda geleneksel tahrikli kamyonların lastikleri kadar uzun süre dayanır ve aynı güvenlik gereksinimlerini karşılar. Volvo FM Elektrikli E-kamyon’un satın alınması, alternatif, iklim dostu tahrik sistemleri ve ilgili yakıt ikmali ve şarj altyapısına sahip hafif ve ağır ticari araçları teşvik etme direktifinin bir parçası olarak Federal Dijital ve Ulaştırma Bakanlığı tarafından sübvanse ediliyor.
