Pirelli P Zero R ve P Zero Trofeo RS, Porsche tarafından Taycan’ın yeniden şekillendirilmesi için seçildi ve serinin en sportif versiyonu olan Taycan Turbo GT’de mevcut olan tek lastik olacak.
Birincisi süper otomobillerin günlük sürüşü için tasarlandı, ikincisi ise trafiğe çıkmaya uygun yarı kaygan bir lastik. Her iki lastik de bu yılın başlarında piyasaya sürüldü ve aracın sportifliğini ve verimliliğini artırmak için Alman otomobil üreticisiyle işbirliği içinde özel olarak uyarlandı. Her ikisinin de yanaklarında, elektrikli araçların özelliklerine uygun bir teknolojik çözüm paketini belirten Elect işareti yer alıyor ve 2019 yılında Porsche Taycan’ın ilk neslinde ilk kez görücüye çıktı. Bugün Porsche’nin ürün yelpazesinde, Macan gibi farklı modellerde Porsche’nin elektrikli geçişine eşlik etmek üzere tasarlanmış, Elect teknolojisine sahip 30’dan fazla Pirelli onaylı lastik yer alıyor.
Bu model için geliştirilen hem P Zero R hem de P Zero Trofeo RS, 265/35ZR21 ve 305/30ZR21 boyutlarında mevcuttur. Şirket, Porsche Taycan’a yönelik Pirelli seçenekleri yelpazesini tamamlamak amacıyla yıllar içinde ebatları 19 ila 21 inç arasında değişen P Zero, P7 All Season, P7 Blue ve P Zero Winter modellerini geliştirdi.
P ZERO R İLE SÜRÜŞ KEYFİ VE VERİMLİLİK
Porsche Taycan’ın dinamik niteliklerini ve sürüş keyfini artırmak üzere tasarlanan bu model için homologe edilen P Zero R lastikleri, hem günlük sürüşe yönelik hem de sportif geziler için uygun. Bu hedefe, Pirelli’nin en yüksek performanslı modellerin tedarikçisi olarak deneyiminin yanı sıra, otomobilin önceki modele kıyasla konfor ve batarya gibi gelişmiş yönlerini vurgulamaya yardımcı olan Elect teknoloji paketinin geliştirilmesi sayesinde ulaşıldı. menzil. Çift katlı karkas, lastik yapısını çok dayanıklı hale getiriyor ve aerodinamik yük ve akülerin varlığı nedeniyle özellikle arkaya uygulanan ağırlığı destekleyebiliyor. Bu sayede araç yüksek hızlarda bile stabil kalıyor. Elektrikli motorlara özgü ani hızlanmaları yönetmek için, güçlendirilmiş yapıya ek olarak Pirelli’nin patentli Resin Blend teknolojisi sayesinde mümkün kılınan çok bileşenli lastik sırtı da işlevseldir. Bileşiğin içindeki malzemeler, çok çeşitli sıcaklık ve yol yüzeylerinde kavrama sağlamak üzere sinerji içinde çalışarak ıslak koşullarda bile yüksek performans sağlar. Sırt deseni gürültüyü en aza indirecek şekilde tasarlanırken, Porsche’nin ihtiyaç duyduğu verimlilik, yuvarlanma direncini azaltan hamur bileşenleri ve sırt deseninin birleşimiyle elde ediliyor.
P ZERO TROFEO RS, PİST ODAKLI ÇEŞİT NÜRBURGRING’DE DOĞDU
Yolda sürüş için güvenli ancak pist odaklı olan P Zero Trofeo RS, Pirelli’nin yeni Taycan için sunduğu en sportif model. Aslında bu, Pirelli’nin yol ürün gamındaki en üst düzey yüksek performanslı lastiktir; ralli ürünlerinden türetilen özel olarak tasarlanmış bileşiklerle üretilen yarı kaygan bir lastiktir. P Zero Trofeo RS’nin yeni Porsche Taycan için özel olarak geliştirilmesi, otomobilin pist sürüşünde maksimuma ulaşmasını sağlıyor, böylece kuru yüzeylerde yüksek performans, virajlarda kavrama ve zaman içinde tekrarlanabilir sonuçlara olanak tanıyan tutarlılık sağlıyor. Hem Pirelli hem de Porsche, lastiklerin ortak geliştirilmesi için büyük çaba harcıyor. Bunları Porsche’nin sürüş dinamiği mühendisleri ve geliştirme sürücüsü Lars Kern ile birlikte test etmek, EV spor otomobilinin 300 km’nin üzerinde hızlarda seyahat ettiği Nürburgring’de Taycan Turbo GT’nin hedeflerine özel olarak uyarlanmış mükemmel sürüş davranışına ve en yüksek performansa ulaşmanın anahtarıydı. km/saat. Lastiğin temas bölgesini yüksek hızlarda bile optimize etmek için bir dizi yapı çözümü benimsendi: özel bileşim kavrama ve stabilite sağlar, sırtın dış omuzunda güçlü yanal hızlanma koşullarında destek sağlamak için az sayıda oluk bulunur ve desen, tüm temas alanı boyunca hızlı ve eşit bir ısıtma sağlayacak şekilde tasarlanmıştır. Öyle ki, en zorlu pist seanslarında bile bu lastik elektrikli battaniyeye ihtiyaç duymuyor. Pirelli’nin Sanal Geometri Geliştirme sistemi, geliştirme sürecini daha hızlı ve daha verimli hale getirmek için, lastiğin özelliklerini ve davranışını ayrıntılı olarak tanımlamak üzere çok sayıda olası profili ve lastik sırtı modelini dijital ortamda karşılaştırıyor.
