Avrupa Komisyonu’nun Enerji Etiketlemesi Hakkındaki Kapsamlı Bildirisi’nin yayınlanmasının ardından , Tyres Europe, lastik etiketleme çerçevesinde önerilen değişikliklerde daha tutarlı bir basitleştirme yaklaşımı benimsenmesi çağrısında bulundu.
* Tyres Europe Avrupa Jant ve Lastik birliğinin Avrupa Komisyonu açıklamasına yanıtını editöryel müdahele olmadan yorumsuz paylaşıyoruz.
Öneride, etiketlerin dijitalleştirilmesi, EPREL ile Dijital Ürün Pasaportu kayıt sistemi arasında teknik bir bağlantı kurulması ve EPREL veritabanının etiket görüntülerini otomatik olarak oluşturmasının sağlanması gibi bazı idari adımları azaltmaya yönelik önlemler yer almaktadır.
Ancak, paketin ilk değerlendirmesinin ardından, diğer unsurların ters yönde hareket etme riski bulunmaktadır. Etiketin yeniden ölçeklendirilmesini sağlayabilecek yetkilendirilmiş eylemler için ek yetkilendirme sağlama önerileri, yeni düzenleyici belirsizlikler ve teknik engeller yaratacaktır.
Benzer şekilde, Ürün Bilgi Formu’nun (PIS) genişletilmesi, iç içe etiketlerin getirilmesi ve EPREL veri tabanı gereksinimlerinin genişletilmesi önerileri, tüketicilerin tercihlerini iyileştireceğine dair net bir kanıt olmaksızın, üreticiler ve daha geniş lastik tedarik zinciri için idari karmaşıklığı artırma riski taşımaktadır. Son olarak, Omnibus, lastik etiketinin dijitalleştirilmesini sağlayacak açık ve tutarlı değişiklikler içermelidir.
Son kanıtlar, zorluğun bilgi eksikliği değil, tüketicilerin mevcut araçlarla sınırlı etkileşimi olduğunu göstermektedir. Komisyonun kendi raporuna göre, ankete katılan tüketicilerin yalnızca %39’u alışveriş yaparken lastik etiketini gördüğünü hatırlamaktadır; bu oran 2017’de %50 idi. [1] [2] Aynı raporda, tüketicilerin yalnızca %5’inin lastik satın alırken EPREL veritabanının farkında olduğu veya veritabanına danıştığı tespit edilmiştir.
Lizeo Lastik Etiketinin Evrimi Raporu da dahil olmak üzere bağımsız bulgular, etiketin tüketici talebini daha yüksek performanslı lastiklere doğru kaydırmada sınırlı bir etkiye sahip olduğunu da göstermektedir. [3]
Adam McCarthy, Avrupa Lastikleri Birliği Genel Sekreteri
“Öncelik, mevcut lastik etiketinin tüketiciler tarafından daha iyi anlaşılmasını ve kullanılmasını sağlamak olmalıdır; satın alma davranışını değiştirmeden maliyet yaratma riski taşıyan yeni karmaşıklık katmanları eklemek değil. Basitleştirme paketi, basitleştirme amacını taşımalıdır.”
2021 yılında Lastik Etiketleme Yönetmeliği’nin revizyonu sırasında, AB’li yasa koyucular, lastik sektörü için yaratacağı önemli teknik ve idari zorlukları göz önünde bulundurarak, ek EPREL veri gereksinimleri getirmemeye karar vermişlerdi.
Bu nedenle, Tyres Europe daha tutarlı ve hedef odaklı bir yaklaşım çağrısında bulunuyor:
- Tüketicilerin mevcut lastik etiketine ilişkin farkındalığını ve anlayışını geliştirmek;
- Tüketicilerin daha iyi performans gösteren lastikleri seçmelerine yardımcı olan piyasa teşviklerini desteklemek;
- Tüketiciye fayda sağladığına dair net bir kanıt olmadan yeni teknik katmanlar eklemekten kaçının.
Tyres Europe, nihai çerçevenin pratik basitleştirme, daha iyi tüketici bilgilendirmesi ve Avrupa işletmeleri için rekabetçi bir düzenleyici ortam sağlamasını temin etmek amacıyla Komisyon ve diğer yasa koyucularla birlikte çalışmaya hazırdır.
[1] Avrupa Komisyonu (2026). 1 Mayıs 2021’den beri uygulanan AB lastik etiketine ilişkin tüketici anlayışı üzerine çalışma – ENER/B3/FV2024-438, 2021/OP/0004/ENER/B3/FWC 2020-708 numaralı Çerçeve Sözleşmesi kapsamında – Nihai rapor .
[2] Avrupa Komisyonu (2023). Lastik etiketlerinin tüketici anlayışını değerlendiren çalışma – Nihai rapor.
[3] Lizeo. Avrupa Lastik Etiketlemesi 2012-2023 – Etiket trendlerinin değerlendirilmesi . Ekim 2025.
